成都地铁新增全自动运行路线！13号线列车初次亮相

9月20日，成都车初次亮红星往事记者从成都轨道总体患上悉，地铁动运成都轨道交通13号线一期首列车今日在成都中车长客轨道车辆有限公司正式对于外亮相。新增行路线号线列相

作为一条横贯都市工具的全自轨道交通路线，13号线一期工程西起瓦窑滩站，成都车初次亮贯串中间城区后衔接龙泉驿区，地铁动运东至龙安站 。新增行路线号线列相路线激进后，全自将进一步加密成都市轨道交通收集。成都车初次亮

成都轨道交通13号线一期接管8A编组列车 ，地铁动运最高运行速率可达140公里/小时
 ，新增行路线号线列相是全自国内初创时速140公里的市域全自动运行列车。列车全长186米，成都车初次亮定员载客量2164人，地铁动运最大载客量3054人 ，新增行路线号线列相具备高智能化、高舒适性、高清静性等特色 ，让市夷易近旅客的出行体验更优异 。

智能检测遗留物品以及车箱拥挤度

实时传递检测以及合乐成果

13号线列车配置装备部署了弓网智能监测装置、轨道巡检智能监测装置、走行部智能监测装置 、蓄电池智能监测装置等，并在受电弓位置配置了视频把守配置装备部署，可能对于车辆形态妨碍实时监控
，辅助维保职员更有针对于性、更高效地对于倾向妨碍合成处置
。

同时
，该列车的旅客信息零星接管行业争先的图像识别技术，可能实现遗留物品检测以及车箱拥挤度合成，实现为了实时传递检测以及合乐成果。

在噪音处置方面 ，该列车接管多项隔音降噪措施
，实用飞腾列车在运行历程中的噪音 。好比 ，双层铝合金车体、隔音功能优异的酚醛地板、气密性塞拉门及辅助锁紧装置、填充氩气的双层车窗玻璃、填充在车顶 、侧墙车体型腔的纳米吸音质料、经由优化的空调回风妄想等，最大限度飞腾车内噪声。

该列车接管了流线型车头妄想
，改善列车气动功能，从而飞腾风阻；在车体 、空调机组 、配置装备部署箱盖等方面接管轻量化的铝合金材质 ，飞腾车辆份量 ，抵达节能减排的目的。13号线列车空调零星接管了变频技术
，能效比患上以进一步后退 ，愈加节约电能 。同时  ，客室灯管照明降级为可自动调节亮度的LED照明 ，可能经由车箱外界做作光与车内亮度的比力自动调节亮度，进一步飞腾照明能耗。

若检测到拦阻物或者遇脱轨危害

会自动触发紧迫制动

在温度操作方面，列车空调零星接管了变频缩短机以及变频透风机
，配置空气品质监测模块，可能凭证车箱内的CO₂浓度以及载客质变更精准调控透风量 。

在硬件配置装备部署方面，客室内配置装备部署了43寸电子舆图导乘屏
 、28寸LCD展现屏、27寸电子展现屏 ，全方位知足列车内旅客信息魔难需要；同时基于人机工程学，全新妄想了客室座椅妄想，优化了座椅背部曲线
，为旅客提供更舒适的情景 。

此外
，该列车凭证全自动驾驶最后品级GOA4妨碍整车妄想
，搭建了全自动驾驶的低压零星操作平台
，实现对于倾向部件的智能诊断 、自动复位或者阻止，可能更好地顺应全自动运行工况。车头还配置了自动式拦阻物检测及脱轨检测装置，当列车检测到轨道有拦阻物或者列车碰着脱轨危害时，会自动触发紧迫制动，最大水平保障列车运行清静。

13号线一期激进早期经营后，将增强龙泉驿区与中间城区的分割，并在城区外部与其余路线换乘，衔接杜甫草堂、青羊宫、侥幸梅林  、三圣花乡等景点 ，串联四川大学（华西校区）、四川师大（狮子山校区）等高校
，实用后退地域轨道交通收集的通晓性
。

▲轨道交通13号线列车初次亮相

妨碍当初，13号线一期全线21座车站中16座已经封顶，5座主体妄想正在施工 ，盾构累计实现掘进妄想总量的77.9%，同时13号线首列车已经实现动态以及动态调试，各项准备使命正在紧锣密鼓地睁开
。

红星往事记者 闫宇恒 雷浩然 图据成都轨道总体

编纂 于曼歌